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    • 西南交大校长徐飞:加快川藏铁路规划建设 四川有四大优势
    • http://www.newssc.org时间:2019-03-06 11:25来源:四川新闻网
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      四川新闻网?#26412;?月5日讯(川网集团全国?#20132;?#25253;道组记者 何苑菁)3月5日,十三届全国人大二?#20301;?#35758;在?#26412;?#20154;民大会堂开幕。国务院总理李克?#20811;?#20316;政府工作报告在安排2019年重点工作任务时指出,2019年要合理扩大有效投资;紧扣国家发展战略,加快实施一批重点项目;完成铁路投资8000亿元,加快川藏铁路规划建设。

      “我们听后?#29976;?#40723;舞!”西南交大校长徐飞听了报告后感到非常振奋。徐飞介绍,针对川藏铁?#26041;?#35774;,学校自2010年起已经开展了一系列前期研究工作,并承担相关重大科研项目。“加快”这一积极信号,无?#23665;?#26356;加有力的推动各项规划建设工作提速提?#30465;?/p>

      “世纪工程”川藏铁路规划建设的加速,对四川而言,意味着交通的便利、经济的驱动、科技的促进、文化的连通、机遇的汇聚……而四川,又能为川藏铁路贡?#36164;?#20040;呢?

      “四川在川藏铁?#26041;?#35774;中具备突出的优势,一定能大有所为。”徐飞认为,四川至少拥有四大方面优势。首先是具备区位优势,四川是川藏铁?#26041;?#35774;的最前线。成都既是川藏铁路的起点,也是川藏公路和成雅-雅康高速公路的起点,雅安则是川藏铁路雅安-林芝段的起点。成?#21152;?#38597;安之间已建立了铁路和高速公路两种陆上通达方式,形成了最短时程约1小时的快速通道,成?#21152;?#24247;定之间已建立了高速公路和“铁路+高速”公路两种陆上通达方式,时程约210?#31181;?#30340;快速通道,能够第一时间为川藏铁?#26041;?#35774;提供各方面运输支持。

      其二是产业优势。四川是带动川藏两地经济发展的龙头。2018年,四川GDP突破4万亿元,成都GDP超1.5万亿元。在徐飞看来,四川?#32422;?#25104;都作为西部地区经济发展的龙头,能够通过川藏铁?#26041;?#35774;更?#20040;?#21160;沿线地方经济社会发展,推动解决发?#20849;?#24179;衡不充分问题。

      特别值得一提的是,四川拥有完整的轨道交通产业链。四川拥有从事轨道交通产业的企事业单位上百家,总量位居中国第二,现已形成集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护等全产业链格局,尤其是勘察设计与工程建设实力突出,装备制造和运营维护体系也相对健全,具备提供全生命周期产业服务的能力。

      第三方面是科研成果和人才储备雄厚。四川拥有西南交通大学、成都理工大学、中科院山地所、中铁二院、中铁西南科学研究院、中铁二局、中铁八局、成都轨道交通技术研究院等国内一流的从事轨道交通研发的科?#24615;?#25152;和铁路传统优势企业集群,建有各领域国家重点实验室10个、省重点实验室84个,科研基地几乎覆盖了川藏铁?#26041;?#35774;中需要解决的重大科学问题的所有领域,汇聚了在勘察设计、灾害?#20048;巍?#29983;态保护、工程建设等多个领域的一大批高层次人才,积累了丰富的科技成果和科研经验。

      徐飞提到:“在四川建设国家川藏铁路技术创新中心,将有助于集中力?#31185;?#35299;川藏铁?#26041;?#35774;过程中遇到的重大工程技术难题。同时,待川藏铁?#26041;?#25104;后,地质灾害监测、安全运营和动态?#20048;?#31561;后续工作开展将更有保障、更有力度、更有效?#30465;!?/p>

      “还有一点尤为重要,那就是地方政府的支持力度。”徐飞认为,四川?#32422;?#25104;都高度重视川藏铁?#26041;?#35774;,全力支持相关工作。2018年10月,四川省人民政府与中国铁路总公司签署《关于推进四川铁?#26041;?#35774;的会谈纪要》,双方围绕共同做好川藏铁?#26041;?#35774;等有关工作深入交换意见,达成系列共识。成都市将为建设川藏铁路相关配套基地提供支撑,另外,四川省科技厅也在2019年第一批重大科技攻关项目中设立了川藏铁路专项。

      与此同时,铁路规划建设资源富集的西南交通大学,也将勇于担当,成为川藏铁路规划建设中的重要力量。为此,徐飞提出了“三个支撑?#20445;?#36825;既是亮明实力,更是吹响奋战向前的“冲锋号”。

      “第一是人才支撑,我校拥有丰富的铁路人?#25490;?#20859;经验,能够面向川藏铁?#26041;?#35774;和运营维护新问题、新需求,打造校校、校企人才联合培养合作体,跨学校、跨学科、跨专业、跨企业开展研究生、本科生等定向式、订单式、定制式培养工作。多年来学校对口支援西藏大学建设了工学院,面向青藏铁路已开展订单式人?#25490;?#20859;。”

      “还有学科支撑。”作为中国轨道交通领域办学历史最悠久、学科门类最齐全、专业配套最完善、核心资源最集中、综合实力最强的高校,西南交通大学拥有19个一级学科博士学位授权点,交通运输工程学科位居全国第一,土木工程、机械工程、电气工程、测绘与地质工程、信息与通信工程等优势学科覆盖川藏铁?#26041;?#35774;科技前沿和关键技术全部领域。

      徐飞介绍,西南交通大学还将为川藏铁路的规划建设提供强有力的科研支撑。学校建有以轨道交通国家实验室(筹)、牵引动力国家重点实验?#19994;?3个“国字号”创新基地为代表的世界轨道交通领域最完备、最先进的科研?#25945;?#38598;群,参加了几乎所有的中国轨道交通工程的基础研究、技术开发、规划实施和建设运营,参与解决了青藏铁路、京沪高铁等一大批超级工程的关键技术难题,科研成果先后4次入选中国高等学校十大科技进展,在轨道交通领域荣获国家三大科技奖励38项,其中特等奖2项,一等奖6项,位居全国高校、科?#24615;?#25152;和行业企业第一,积累了丰富的科研成果,同时,轨道交通领域高层次人才集聚,能够为川藏铁路的建设提供强有力的科技攻关服务能力。

      其实,西南交大自2010年起就已经开展了一系列川藏铁路规划建设的前期研究工作,并承担相关重大科研项目、课题30余项,一大批专家学者深度参与拉林铁路重大科技项目攻关,全程参加了川藏铁路重大科技问题咨询论证。

      徐飞表示:“政府工作报告要求加快川藏铁路的规划建设,大家使命感、紧迫感也随之加码。期待看到全川各方都充分整合资源、贡献力量,把任务落到实处,不辱使命、不负重?#23567;!?/p>

     

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